De YT Jeffsy 29 wurdt beskôge as de lichtgewicht neef mei koarte berik fan 'e heul populêre YT Capra, en is "jo bêste freon" neamd om te genietsjen fan de ups en downs.
Alles behalve de yngongsnivo Core 2 Jeffsy binne foarme yn 'e foarm dy't no synonym is mei YT Industries, wylst de rest koalstoffaser binne.
De sinuous koalstof fiber line is folslein yntegrearre mei ynterne kabel routing en wurdt beskerme troch in ferfangbere rubberen downtube guard, likegoed as ketting of suction bewakers op 'e stoel bliuwt.
Dûbele fersegele lagers binne ûntworpen om de hurdste smoargens út te hâlden, en in maklik te draaien flip-down plaat yn 'e legere skokberch makket wat geometryske oanpassing mooglik.
Sûnt romte yn 'e foarside trijehoek is beheind en de mooglikheid om te dragen in wetter flesse is no in grutte deal foar in protte, YT hat yntrodusearre syn eigen koarte en duorsum 600ml Thirstmaster 4000 wetter flesse as in opsjoneel ekstra dat snapt yn plak oan de boaiem.It elegant pleatste Fidlock-systeem pakt in punch.
It wurdt moduleare troch YT's Virtual Four-Link (V4L) ophingplatfoarm, en belooft alle gewoane buzzwords ynklusyf gefoelichheid, mid-range-stipe en foarútgong.
Mei in mark krekt ûnder 6 foet, Ik keas foar in grutte dy't giet oant 470mm.
De ûnderste beugel sakket 32mm ûnder de as, wêrtroch it spoar kin draaie, hoewol it kin wurde ferhege nei -24mm mei in flip-chip.
Sjoen it DNA fan 'e fyts stiet de 66/66.5-graden ferstelbere hoeke fan' e kopbuis op 'e steile kant út.
De Jeffsy Core 3 is ien fan dy fytsen dy't in pear upgrades nedich hawwe oars as de banden, dy't ik stiif en ûnferbidlik fûn mei it Maxxis Dual Compound-rubber.
De Fox Float 36 Performance Elite foarke mei GRIP2-skok soarget foar sêfte, mar goed kontroleare ophingaksje, lykas de keppele Float DPX2-skok.
It brede gearberik fan 'e SRAM GX Eagle-drivetrain is in wolkom help op' e heuvels, en yn 12 moannen fan it besit fan 'e fyts wie it ferskowen hast flawless.
Like yndrukwekkend binne de DT Swiss M1900 Spline tsjillen, dy't, nettsjinsteande wat eigensinnige ynfloed, net easkje in soad omtinken foar de spaak toetsen.
YT's Postman dropperpost hat bewiisd betrouber en pynlik te wêzen foar it feroarjen fan kabels, mar in langere dropperpost op elke grutte fytsen soe it neffens my better makke hawwe.
Sûnt dit wie de fyts ik hifke ferline jier foar suster tydskrift BikeRadar UK Mountain Bike, Ik hie de kâns om te testen de Jeffsy Core 3 yn in ferskaat oan riden stilen en omstannichheden.
Oer it algemien prestearre hy bewonderenswaardig, sels doe't er ûnferstannich tsjin in grutte jumper yn it Welsh Bike Park botste.
It mist in bytsje mear pedaal beurt as de efterkant ferlet, en de holle hoek is in bytsje leger of sein.
Op in mid-range trailfyts as dizze binne klimprestaasjes foarop, dus langere perioaden yn it seal fiele net as in karwei.
Oer it algemien kin de Jeffsy milen mei gemak reitsje, en de effektive 77/77.5-graden sitbuiswinkel kinne jo goed sitte op 'e ûnderste beugel op' e measte hellingen.
De Maxxis Minion DHR II-bannen hawwe genôch traksje om macht te snijen op losse of modderige grûn, wylst de stevigere rubberferbining, hoewol net de bêste foar downhills, de oerbekendheid foarkomt dy't komt mei in protte krêftige trailfytsen, trage en enduro-fytsen..
It liket derop dat jo mear enerzjy ynsette as jo ferwachte hawwe, en dit komt troch it hurde wurk yn it seal.
It kompromis fan Jeffsey's heul aktive V4L-ophinging liket in frij útsprutsen squat ûnder load te wêzen, in funksje dy't my koe klikke op 'e Fox DPX2's 3e gear om hast alle grutte klimmen te "pinjen".
Lokkich makken shock lift bars it in opsje, en yn kombinaasje mei de "Medium" modus wie it maklik om de ynstellings te krijen foar golvende beklimmingen en lange, grueljende ljochte friksjes.
Sprekke fan golvende spoaren, soe ik in langere sitpost wolkom hjitte as de 150mm reis YT Postman dy't ik op myn fyts haw, foaral as de stoelbuis mear as 200mm ynterne klaring hat.
Yn termen fan fit is it SDG Belair 3.0 saddle it neamen wurdich, om't it heul noflik is (op syn minst yn myn miening), en biedt de bêste balâns fan flex en stipe.
Hop op 'e fyts en jo fiele dat alles is wêr't it moat wêze, en de lege ûnderste beugel kinne jo mei fertrouwen "yn' e fyts komme, sadat jo it fertrouwen hawwe om it fanôf it begjin yn 'e hoeken te smiten.
Ik rûn de fyts hast 100% fan 'e tiid yn' e twa geometry-posysjes oanbean troch de flip-chip, en wylst dat goed wie yn termen fan swiertepunt, makke it my noch wol in lossere hollebuishoek.
Wylst 66 graden net cool is, op in fyts dy't is ûntworpen foar cross-country riden dy't jo oanmoediget om te fertrage by it fersnellen of op steiler oerflakken, wol ik dat myn foarwiel mear foarút is foar stabiliteit.reliëf.
Fansels, yn werklikheid, dit wurdt mar ien faktor yn de mear ekstreme taken fan de motorfyts.Foar algemiene nutsbedriuwen, off-road hubs, ensfh De flugge oandriuwing levere troch de kompakte mjitkunde makket it in flugge 29er geskikt foar de trage tech bedriuw.
It reagearret fan boppen en giet dan omheech om te gean mei wat aardich hurde hits.
De Fox shock behannelet dit goed, en de ûnôfhinklike hege en lege snelheid oanpassings op 'e gabel helpe te fergrutsjen foarke stipe en foarkomme dat it dûke om fierder te fergrutsjen holle hoeke.
Ik haw altyd in grutte fan west fan it Maxxis Minion DHR II treadpatroan foar en efter yn termen fan traksje, mar op 'e Jeffsy sjocht it stiffer 2-komponint rubber yn ferliking mei de 3C hurdens dy't ik brûk in bytsje ûnsjogge oan' e foarkant.tsjil Antisipearje, sykje obstakels ynstee fan neilibjen en skerpsinnigens.
It is in goede kar yn termen fan duorsumens en rôljende snelheid, mar in sêftere gearstalde frontbân soe in wolkom feroaring wêze.
De SRAM G2 R-remmen, dy't ek op ôfkomsten hifke binne, hawwe skerpe modulaasje en grip, en hawwe in soad krêft yn 'e measte off-road-situaasjes, mar fiele har ûndermacht yn oanhâldende swiertekrêftoanfallen.
As immen mei in lichter statuer, sille swierdere riders it hast wis mear fernimme.
Wylst de bannen in bytsje stiif kinne wêze en de reis fan 'e stoelpost hat de neiging om in bytsje koart te wêzen, is de boukit tige praktysk.
Ynstee fan 'e enduro-trend te leanjen, is de fyts lykwols fêster yn' e kategory off-road / all-mountain pleatst.Racers út in gravity-basearre eftergrûn kin akseptearje myn gefoelens oer de wat konservative holle hoeke.
Dat wurdt sein, as jo op syk binne nei in betroubere ripper foar de hiele dei dy't sawat alles kin ite dat jo derop kinne goaie, kinne jo net ferkeard gean mei de Jeffsy 29 Core 3.
Eardere UK mountainbike redakteur Ed Thomsett hat in downhill passy op hert, mar hat riden alle soarten fan fytsen sûnt bernetiid.Hy hat nasjonaal en ynternasjonaal raced yn downhill en enduro, en hat ferskate jierren yn 'e Alpen en Kanada trochbrocht mei hynders, reizgje op diken en libbe in ierdske libbensstyl.No lit Ed syn jierrenlange fytsûnderfining sjen as skriuwer en kommentator foar MBUK en BikeRadar.Hy is ek in entûsjaste trailbouwer, dy't in protte steile en útdaagjende paden troch de bosken fan syn bertelân Noard Yorkshire blaast.Dizze dagen is Ed bliid om elke dissipline oan te nimmen en is fan betinken dat it teken fan in bettere wike is dat elke fyts yn syn skuorre oan 'e ein smoarch is.
Wolle jo oanbiedingen, updates en eveneminten ûntfange fan BikeRadar en har útjouwer Our Media Ltd, in bedriuw foar direkte levering?
Post tiid: Okt-29-2022