Eartiids yn 'e jierren '90 begon it lûd fan reizen te feroarjen.Eardere feroarings kamen mei bekende útfinings: doe't in gûlende stoommasine in groanyske karre (of flapperend seil) ferfong;de swirjende propeller ôfwiisd.Mar dizze nije feroaring is mear demokratyske en wiidferspraat.It is oeral te hearren - yn elke seedy steeg en wêr't reizgers gewoanlik gearkomme: op treinstasjons, yn hotellobby's, op fleanfjilden.Ik hear it it grutste part fan de dei en nacht op strjitte by ús hûs, mar miskien foaral moarns betiid as minsken op lange reizen geane."Braddle, delirium, delirium, delirium, delirium, delirium," sa beskreau de ympresjonistyske bern it.As wy dit lûd 30 jier lyn heard hienen, soene wy ús miskien foarsteld hawwe dat in inline-reedrider by moarns opstiet om te oefenjen.No kin it elkenien wêze: in advokaat mei pruiken en juridyske papieren, in húshâlding dy't twa wiken mei bagaazje reizget yn 'e Algarve.Ljocht of swier, grut of lyts, in oare koffer klettert troch in spleet yn it trottoir op wei nei de bushalte of metro.
Hoe wie it libben foardat koffers tsjillen hiene?Lykas in protte minsken fan syn generaasje, droech myn heit ús kartonnen doazen op syn linker skouder.Hy wie sa behendich as in matroas, as koe in swiere kiste net mear weagje as in papegaai, al hie dat wol sein dat men om in petear te genietsjen altyd nei rjochts rinne moast;ear't er de ûnferwachte groetnis fan lofts beantwurdzje koe, draaide er him stadich en mei opsetsin yn dy rjochting, as in blyndoekt hynder.Ik haw noait de technyk fan it dragen op myn skouder behearske en tocht by mysels dat as koffers hânfetten hawwe, dan kinne se brûkt wurde, hoewol de echte reden kin wêze dat ik net sterk genôch bin.Myn heit kin lange ôfstannen rinne mei bagaazje op 'e rêch.Op in sneintemoarn, doe't myn broer weromkaam nei de RAF fan famyljeferlof, herinner ik my dat ik him twa kilometer de heuvels op nei it stasjon ried doe't gjin oar ferfier beskikber wie;myn heit droech de duffeltas fan syn soan op 'e skouders.it wie gelyk oan de rêchsek dêr't it koar oer song yn it nûmer "Jolly Wanderer", dat doe in top tsien hit wie.
Oaren leaver oare techniken.Strjitfoto's litte bern sjen yn kinderwagens dy't fakânsjekoffers folje, wylst lichtere kinderwagens yn 'e earms fan har memmen rêste.Ik fermoedzje dat myn âlden dit gedrach as "gewoan" beskôgen, miskien om't famyljes dy't flechtsje nei efterstallige hierferhier soms op dizze manier gedrage ("Moonlight").Fansels is jild alles.Sels as jo in lyts bedrach hawwe, kinne jo taksy's en portiers oanfreegje of jo koffers mei de trein nei de foarkant krije - op syn minst oant de jierren '70, noch beskikber foar fakânsjegongers fan Clyde-kust en Oxford-studinten yn 'e jierren '60.Sa'n gemak.It liket it wurk fan Waugh of Wodehouse te wêzen, mar ik herinner my dat in skoalfreon ferteld waard troch syn sosjaal ambisjeuze mem: "Jou de portier in shilling en lit him dy en dyn doazen op in trein sette yn Noard Berwick."it bestean fan de tsjilleaze koffer hinget ôf fan in meagerly betelle klasse fan feinten, en dizze read-shirted koelies kinne noch te sjen op Yndiaanske spoar perrons behendich steapele dyn bagaazje op 'e holle.sjoch it nochris.
Mar it liket derop dat tsjillen yntrodusearje net arbeidskosten, mar de grutte platte ôfstannen fan fleanfjilden.Mear ûndersyk is nedich;yn 'e skiednis fan it deistich foarwerpen, bags binne noch net op it nivo fan beurzen dat Henry Petroski dien foar potloden of Radcliffe Salaman foar ierappels Akademysk nivo, en, lykas hast alle útfining, mear as ien persoan kin plausibly beweare te wêzen lofberens.Apparaten mei tsjillen dy't hechte oan koffers ferskynden yn 'e jierren '60, mar it wie net oant 1970 dat Bernard D. Sadow, fise-presidint fan in bagaazjeprodusearjend bedriuw yn Massachusetts, in epifany hie.Mei twa swiere koffers op 'e rêch nei in fekânsje yn it Karibysk gebiet, fernaam er by de dûane hoe't in fleanfjildmeiwurker swier materieel op in pallet mei tsjillen ferpleatst hast sûnder muoite.Neffens in New York Times-rapport fan Joe Sharkley 40 jier letter fertelde Sadow tsjin syn frou: "Jo witte, dit is de koffer dy't wy nedich binne," en doe't hy wer oan it wurk kaam, helle hy rolreedriders út 'e kofferbak fan in kast .en ynstallearre se yn in grutte koffer mei in trekkoord foarop.
It wurket - goed, wêrom net?- Twa jier letter waard de ynnovaasje fan Sadow registrearre as US Patent #3,653,474: "Rolling Baggage", dy't bewearde dat loftreizen syn ynspiraasje wie."Bagaazje waard eartiids ôfhannele troch portiers en laden en lossen op strjittefreonlike lokaasjes, wylst de hjoeddeiske grutte terminals ... de kompleksiteit fan bagaazjeôfhanneling fergrutsje, [wat] it grutste probleem kin wêze foar passazjiers fan loftfeartmaatskippijen.", tsjil koffers binne traach te fangen op.Manlju fersette foaral it gemak fan koffers op tsjillen - "in heul manlik ding," herinnert Sadow yn The New York Times - en it feit dat syn koffer nochal bulk wie en in horizontaal remmen quad wie.Lykas de TV fan Logie Baird, waard it fluch ferfongen troch avansearre technology, yn dit gefal de twa-wheel Rollaboard boud troch Northwest Airlines piloat en DIY entûsjast Robert Plath yn 1987. Untwerp yn 1999, ferkocht er syn iere modellen oan bemanningsleden.Rollboards hawwe teleskopyske hânfetten en kinne fertikaal rôle wurde mei minimale tilt.It sicht fan stewardessen dy't har om it fleanfjild liede, makke Plath's útfining in koffer foar professionals.Hieltyd mear froulju reizgje allinnich.It lot fan de tsjilleaze koffer wurdt besletten.
Dizze moanne, ik reizge om Europa op in fjouwer-wheel ferzje fan in âlde Rollaboard, in ferzje ik wie let mei omdat twa tsjil like sûndich genôch yn in manlike wrâld fan âlde bagaazje.Mar: twa tsjillen is goed, fjouwer tsjillen is better.Wy kamen dêr troch kronkeljende bochten - 10 treinen, twa stoomboaten, metro's, trije hotels - hoewol ik begryp dat it dreech is foar my om oeral te kommen mei Patrick Leigh Fermor of Norman Lewis is op itselde nivo, mar it liket in prestaasje gjinien fan dizze oerstappen sille fereaskje in taksy.Folslein iepenbier ferfier.Wy ferhuze maklik tusken treinen, skippen en hotels;op goede, platte diken liken de fjouwer-wheelers harren eigen krêft op te wekken doe't it hurder waard - bygelyks yn 'e Tour de France, bekend as de Pave - is it maklik om wer op twa tsjillen te kommen.en fierder de helling del.
Miskien is it dragen fan koffers net krekt in goede saak.Dit stimulearre minsken om mear te dragen as se nedich wiene - mear dan se koenen drage yn 'e dagen sûnder tsjillen - yn koffers fan 'e grutte fan seetonnen dy't de frontlobby en de busgong fan' e bestelwagen rommele.Mar útsein goedkeape flechten hawwe gjin oare moderne ûntjouwings it reis makliker makke.Wy hawwe it te tankjen oan Sadow en Plath, duorsume plastic tsjillen en feminisme.
Post tiid: mei-10-2023