Eartiids yn 'e jierren '90 begon it lûd fan reizen te feroarjen.Eardere feroarings waarden brocht troch bekende útfinings: doe't de sissende stoommasine it kreunende karrewiel (of flapperend seil) ferfong;de jet trochbriek de brûzjende propeller.Mar dizze nije opsje is demokratysker en wiidferspraat.It is oeral te hearren - yn elke beskieden rydstrook en op plakken dêr't reizgers faak gean: op treinstasjons, yn hotellobby's en op fleanfjilden.Ik hear it it grutste part fan de dei en nacht op strjitte by ús hûs, mar miskien foaral moarns betiid as minsken op lange reizen geane.“Doo-doo, doo-doo, doo-doo, doo-doo” – sa beskriuwe de ympresjonisten fan de bern it.As wy dit lûd tritich jier lyn heard hienen, dan hiene wy ús miskien foarsteld dat in inline-reedrider moarns opstiet om te oefenjen.No kin dy persoan elkenien wêze: in advokaat mei pruiken en juridyske papieren, in húshâlding mei genôch bagaazje foar in ferbliuw fan twa wiken yn de Algarve.Ljocht of swier, grut of lyts, in oare koffer rommelet troch in barst yn de stoep op wei nei it busstasjon of de metro.
Hoe wie it libben foardat koffers tsjillen hiene?Lykas in protte minsken fan syn generaasje, droech myn heit ús kartonnen doazen op syn linker skouder.Hy like in seeman en oare, as koe in swiere kiste net mear weagje as in papegaai, hoewol't dat betsjutte dat er om it petear te genietsjen altyd nei rjochts moast, ear't er links fan him ûnferwachte fragen beäntwurdzje koe, hy draaie moast.yn dy rjochting stadich en rêstich, as in blyndoek hynder foar in salút.Ik haw de skoudertechnyk noait behearske en tocht by mysels dat koffers hânfetten hawwe en bedoeld binne om te brûken, hoewol de echte reden kin wêze dat ik net sterk genôch bin.Myn heit kin mei syn bagaazje lange ôfstannen rinne.Op in sneintemoarn, doe't myn broer weromkaam fan hûsferlof nei de RAF, herinner ik my dat ik mei him twa kilometer de heuvels op nei it stasjon rûn, der wie gjin oar ferfier, mar wy koene it net fine.Myn heit sloech de reistas fan syn soan oer de skouders as wie it net mear as in rêchsek, dêr't it koar doe yn it Top 10-liet “The Happy Bum” oer song.
Oaren leaver oare techniken.Strjitfoto's toane berneweinen dy't mooglik bespuige binne mei fakânsjekoffers, wylst mear draachbere kinderwagens yn 'e earms fan har mem rockje.Ik fermoedzje dat myn âlden dit gedrach as "gewoan" beskôgen, miskien om't dit is hoe't famyljes soms út 'e hierskuld komme ("moanneljocht giet").Fansels is jild alles.As jo in lyts bedrach fan bagaazje, Jo kinne belje in taksy en porters of hawwe jo koffers levere oan de trein, in gemak dat Clyde Coast fakânsjegongers nedich yn de jierren 1960 en op syn minst 1970.Oxford studinten.It liket op it wurk fan Waugh of Wodehouse, mar ik herinner my dat de sosjaal ambisjeuze mem fan in klasgenoat tsjin him sei: "Jou de portier in shilling en lit him dy en dyn doazen yn Noard-Berwick op 'e trein sette."It bestean fan koffers sûnder tsjillen hinget ôf fan in klasse fan leechbetelle feinten, sokke reade koaljes, dy't noch op Yndiaanske spoarperrons te finen binne, jo bagaazje betûft op 'e holle steapelje en dermei fuortrinne, en de sûnder ûnderfining reizger yn eangst litte dat er nea wer net sjen mei.
Mar it liket derop dat it tsjil net ûntstien is troch de kosten fan arbeid, mar troch de grutte en platte ôfstannen fan fleanfjilden.Mear ûndersyk is nedich;der binne noch kisten te finen yn 'e skiednis fan' e deistige dingen om sa'n ding as Henry Petroski yn in potlead of Radcliffe Salaman yn in ierappel te stekken, en lykas hast elke útfining kin mear as ien persoan mei rjocht opeaskje foar syn fertsjinsten.Dit.Apparaten mei tsjillen dy't oan koffers hechte binne al sûnt de jierren '60, mar it wie net oant 1970 dat Bernard D. Sadow, fise-presidint fan in bagaazjeprodusearjend bedriuw yn Massachusetts, it idee hie.Doe't er thús kaam fan in famyljefakânsje yn it Karibysk gebiet, wraksele hy mei twa swiere koffers en fernaam by de douane hoe't fleanfjildamtners swiere apparatuer op in pallet op wielen mei in bytsje as gjin ynspanning ferpleatse.Neffens it rapport fan Joe Sharkley yn The New York Times 40 jier letter, fertelde Sadow syn frou, "Jo witte, dit is de koffer dy't wy nedich binne," foardat hy weromkaam nei it wurk.grutte koffer mei in riem foar.
It wurket - goed, wêrom net?- Twa jier letter waard de ynnovaasje fan Sadow yntsjinne as US Patent #3,653,474: "Rolling Luggage", beweare dat it waard ynspireare troch loftreizen."Bagaazje waard eartiids droegen troch portiers en laden en lossen neist de strjitte, en de hjoeddeiske grutte terminals ... fergrutsje de kompleksiteit fan bagaazjeôfhanneling, dy't faaks de grutste muoite wurden is dy't loftfeart ea hat.Passazjier".de populariteit fan tsjil koffers wie stadich.Manlju fersette foaral it gemak fan in koffer op tsjillen - "in heul manlik ding," herinnert Sadow yn The New York Times - doe't syn koffer yn feite in nochal bulk, fjouwer-wheel auto wie horizontaal sleept.Lykas de TV fan Logie Bird, waard it fluch ferfongen troch avansearre technology, yn dit gefal it twa-wielige "Rollaboard" ûntwurpen troch Robert Plath yn 1987. Robert Plath Plath, in piloat fan Northwest Airlines en DIY-entûsjast, ferkocht syn iere modellen oan oare fleanbemanning .leden.Roller skateboards hawwe teleskopyske hânfetten en kinne fertikaal rôle wurde mei in lichte tilt.It sicht fan stewardessen dy't se om it fleanfjild drage, makket Plath's útfining in koffer foar professionals.Hieltyd mear froulju reizgje allinnich.It lot fan de tsjilleaze koffer wurdt besletten.
Dizze moanne ried ik in fjouwer-wheel ferzje fan de âlde Rollaboard troch Europa, in ferzje dêr't ik wie let mei omdat twa tsjil like sûndich genôch yn 'e manlike wrâld fan âlde bagaazje.Lykwols: Twa tsjillen binne goed, fjouwer is better.Wy kamen dêr troch in rotonde en nochal drege rûte - 10 treinen, twa stoomskippen, in metro, trije hotels - hoewol't ik begryp dat it is lestich foar my om te setten my op itselde nivo as Patrick Leigh Fermor of Norman.nivo, mar it liket as in prestaasje dy't sil nea fereaskje in taksy foar ien fan dizze pickups.Iepenbier ferfier is maklik te berikken.Wy ferhuze maklik tusken treinen, boaten en hotels;op goede platte diken like de fjouwer-wheeler syn eigen enerzjy op te wekken, en as it dreech wurdt (bygelyks waard de Tour de France in stoepeauto neamd), is it maklik werom te fallen op de twa-wheeler.Wheeler en fierder del de helling.
Miskien is de karre gjin guod yn syn suverste foarm.Dit stimulearre minsken om mear te dragen as se nedich wiene - mear as se koenen drage yn in tiid sûnder tsjillen - yn koffers fan 'e grutte fan skipkisten dy't de gongen fan frachtweinen en bussen ferstoppe.Mar útsein goedkeape flechten hawwe gjin oare moderne ûntjouwings it reis makliker makke.Wy hawwe dit te tankjen oan Sadow en Plath, lykas duorsume plestik tsjillen en feminisme.
Post tiid: Jul-10-2023